Machin ki kondui poukont yo pa yon fenomèn sèlman pou lavni ankò. Machin ki gen fonksyon otomatik ki rive byen lwen deja sou wout Neyerlandè yo, alòske eksperyans ak machin san yon chofè prezan nan machin nan legalman posib anba kondisyon atravè atik 149aa paragraf 1 nan Lwa sou Sikilasyon Wout la. Sa inevitabman soulve kesyon an sou kiyès ki responsab kriminèlman lè yon machin konsa lakòz yon aksidan ki lakòz blesi oswa lanmò. Repons kout la se ke lalwa kriminèl Neyerlandè a toujou kòmanse ak moun oswa òganizasyon ki resevwa nòm nan, tankou chofè a, operatè a, oswa antite legal ki dèyè sistèm nan. Yon sistèm otonòm pa yon sijè kriminèl nan pwòp dwa li.
Ofans trafik klasik yo kòm yon pwen depa
Pwen depa a se ak ofans trafik byen koni nan Lwa sou Sikilasyon Wout 1994 la. Atik 6 la kriminalize yon aksidan trafik ki koze pa fot ki lakòz lanmò oswa blesi grav. Atik 5 la ak, depi 2020, atik 5a paragraf 1 an fonksyone kòm nòm danje ki pi lejè ak pi lou respektivman, menm san okenn blesi reyèl ki rive. Gravite krim lan plis fòme pa atik 175, 176, 178 ak 179, ki gen ladan posiblite pou yon diskalifikasyon pou kondui adisyonèl.
Estanda pou etabli fot anba atik 6 la strik e li gen sibtilite. Tribinal Distri Limburg la te deside ke yo pa ka di an jeneral si yon sèl vyolasyon trafik sifi pou fot, paske evalyasyon an dwe gade konduit la an jeneral, nati ak gravite konkrè vyolasyon an, ak lòt sikonstans ka a. Yon desizyon resan Tribinal Distri Gelderland la montre sa byen klè. Yon sèl erè nan kondwi, ki te gen ladan yon kontwòl ensifizan sou machin nan, te egal a yon danje anba atik 5 la men se pa neglijans koupab ki nesesè anba atik 6 la.
Pou machin otomatik yo, distenksyon sa a esansyèl. Si yon chofè imen konte twòp sou sistèm nan, li inyore avètisman yo, oswa li itilize machin nan deyò domèn operasyonèl otorize li a, responsablite kriminèl la rete fasil pou imajine. Men, si sistèm nan li menm fè yon erè san sipèvizè imen an pa t gen rezon pou l fè sa oswa san l pa t kapab entèveni, aplikasyon atik 6 la vin pi difisil anpil.
Sa pratik aktyèl Olandè a deja montre
Apwobasyon tip RDW te akòde an avril 2026 pou sistèm sipèvize FSD Tesla a montre kijan lejislatè a ak regilatè a ankadre relasyon sa a kounye a. RDW a mete aksan klèman sou lefèt ke yon machin ki gen sipèvizyon FSD pa kondui poukont li. Li se yon sistèm asistans chofè avanse ki ka pran an chaj anpil travay kondwi, men chofè a rete responsab epi li dwe kapab entèveni tout tan. Capteur yo kontwole si chofè a kenbe je l sou wout la epi men l disponib pou pran volan an imedyatman. Si vijilans lan pa sifi, siyal avètisman yo swiv, epi sistèm nan ka finalman enfim tanporèman.
Egzanp sa a konfime liy ki pran nan jirisprudans lan. Toutotan yon sistèm apwouve legalman ak teknikman kòm yon sistèm asistans pou chofè olye de yon sistèm totalman otonòm, chofè a rete moun ki resevwa nòm ki nan atik 5 ak 6 yo. Se poutèt sa, apwobasyon tip la pa chanje anyen sou pwen depa responsablite imen an, pandan y ap montre aklè ke teknoloji a an pratik deja ale byen lwen pase kontwòl kwazyè òdinè, sa ki fè evalyasyon faktyèl fot ak kilpabilite nan yon ka endividyèl pi konplèks.
Rejim eksperimantal pou machin san chofè
Yon rejim apa aplike pou machin ki pa gen yon chofè nan machin nan menm. Atik 149aa paragraf 1 egzije yon pèmi pou eksperyans sa yo. Pèmi sa a ka gen ladan l egzanpsyon nan divès dispozisyon legal, men eksplisitman pa nan atik 5 ak 6. Menm nan anviwònman eksperimantal, nòm prensipal trafik kriminèl yo rete totalman an vigè. Atik 149ab paragraf 1 egzije tou pou pèmi a etabli ki mezi sekirite ki pran, kijan siveyans ak evalyasyon fèt, kiyès chofè a ye e ki kote li ye, ak konbyen machin chofè sa a ka kontwole an menm tan. Sa a pa sèlman yon teknikalite administratif, men li kapab tou bay prèv enpòtan pou atribisyon kriminèl apre yon ensidan.
Responsablite antite legal la
Lè yon fot pa ka atribiye yon fason konvenkan a yon itilizatè wout, antite legal la vin an vigè. Atik 51 paragraf 1 Kòd Penal la pèmèt eksplisitman pouswit jidisyè kont antite legal yo, ansanm ak pouswit jidisyè kont direktè a oswa moun ki te aktyèlman dirije konduit entèdi a. Nan kontèks machin otonòm yo, sa ka enpòtan pou manifaktirè yo, konpayi lojisyèl yo, oswa operatè yo, pa egzanp lè yo deplwaye mizajou lojisyèl ki gen defo estriktirèl, yo inyore avètisman sekirite yo konnen, oswa yo mete machin yo nan trafik volontèman pandan pwoblèm sekirite yo konnen egziste. Lefèt ke lojisyèl la fè yon erè pa sifi. Yo dwe remonte ka a jiska chwa òganizasyonèl konkrè ak koupab, tankou pwosedi tès ki pa adekwa, mizajou neglije, oswa enstriksyon ki te mennen nan konduit entèdi a.
Kozasyon kòm yon obstak apa
Avèk machin otonòm oswa semi-otonòm, plizyè kòz posib souvan koresponn, tankou yon erè sipèvizyon imen, yon erè lojisyèl, yon fonksyònman detèktè ki pa bon, done kat jeyografik ki defektye, oswa konduit lòt itilizatè wout yo. Yon vyolasyon yon nòm ak yon rezilta ki enpòtan pou krim pa otomatikman koresponn. Yon egzanp ilatratif se yon desizyon Tribinal Distri North Holland la, ki te deklare ke yon Tesla ki te rete alè te kraze chèn kozatif la. Nan ka nan lavni konsènan kondwi otomatik tou, li pral toujou oblije etabli separeman ke se fot idantifye a, epi non pa yon lòt faktè, ki te lakòz aksidan an ak konsekans li yo.
Pwoblèm prèv konsènan done teknik yo
Kote ka trafik klasik yo souvan baze sou vitès, vizibilite, distans ak tan reyaksyon, kondwi otomatik la ajoute vèsyon lojisyèl, done anrejistrè done evènman, jounal machin, done detèktè ak istwa mizajou. Tribinal Ewopeyen Dwa Moun an rekonèt ke sous prèv elektwonik ak teknik yo ka soulve kesyon patikilye sou otantisite ak entegrite, epi ke rejè prèv defans nan ka teknikman konplèks yo dwe byen rezone nan limyè atik 6 Konvansyon an. Sa ka vin enpòtan nan kontèks sa a lè defans lan mande aksè a done sous, telemetri machin, oswa yon ekspè endepandan nan pran desizyon algoritmik.
Limit ki fikse nan atik 7 Konvansyon an
Prensip legalite ki anba atik 7 Konvansyon Ewopeyen sou Dwa Moun nan fikse yon limit klè sou nenpòt ekspansyon kreyatif responsablite kriminèl. Responsablite kriminèl dwe baze sou lejislasyon ak jirisprudans aksesib ak previzib. Klarifikasyon jidisyè sou nòm ki egziste yo otorize, men yon ekspansyon abitrè oswa enprevizib nan yo pa otorize. Pou machin otonòm sa vle di ke absans lejislasyon espesifik teknoloji pa vle di pouswit jidisyè pa janm posib, men sa vle di ke responsablite dwe kapab fonde sou nòm ki deja egziste, ki ase klè. Lalwa kriminèl pa ka konstwi yon koupab sèlman sou mekontantman sosyal ak yon rezilta grav.
Kesyon yo poze souvan
Èske chofè a toujou responsab kriminèlman nan yon aksidan ki enplike yon machin ki kondui poukont li?
Non. An prensip, chofè a rete moun ki resevwa nòm ki nan atik 5 ak 6 Lwa sou Sikilasyon Wout la, men si li vrèman responsab kriminèlman depann de si yo ka blame l. Si li te itilize sistèm nan kòrèkteman, nan domèn operasyonèl otorize li a, epi li pa t oblije entèveni yon fason rezonab, li difisil pou etabli neglijans koupab nan sans atik 6 la.
Èske yo ka pouswiv yon konpayi fabrikasyon machin pou yon aksidan?
An teyori wi, dapre atik 51 Kòd Penal la, men sèlman lè aksidan an ka remonte nan yon chwa òganizasyonèl konkrè ak koupab, tankou yon pwosedi tès ki pa apwopriye, inyore avètisman sekirite li te ye yo, oswa deplwaye yon mizajou lojisyèl ki defektye. Lefèt ke lojisyèl la fè yon erè pa sifi pou responsablite kriminèl manifakti a.
Èske apwobasyon tip Tesla FSD Sipèvize a vle di machin nan kondui poukont li?
Non. RDW a konfime klèman ke FSD Sipèvize a se yon sistèm asistans avanse pou chofè a epi li pa yon sistèm otonòm pou kondui. Chofè a rete responsab, li dwe kenbe je l sou wout la, epi li dwe kapab entèveni imedyatman. Sa gen konsekans lalwa kriminèl tou, paske chofè a rete konsa moun ki resevwa nòm ki nan atik 5 ak 6 yo.
Èske li deja otorize pou kondui machin san chofè nan Peyi Ba yo?
Sèlman nan kad eksperyans pou ki yo te akòde yon pèmi anba atik 149aa. Menm lè sa a, atik 5 ak 6 yo rete totalman aplikab, epi pèmi an dwe endike, pami lòt bagay, kiyès chofè a ye, ki kote li ye, ak ki mezi sekirite ki aplike.
Ki wòl done machin tankou jounal ak done detèktè jwe nan yon ka kriminèl?
Yon wòl enpòtan k ap grandi. Nan kondwi otomatik, souvan li nesesè pou konte sou vèsyon lojisyèl, done anrejistrè done evènman, done detèktè, ak istwa mizajou pou etabli egzakteman sa ki te pase ak si gen yon lyen kozatif ak aksidan an. Kalite prèv teknik sa a soulve pwòp kesyon li yo sou fyab ak aksè pou defans lan.
Èske yon moun ka responsab kriminèlman sèlman paske lalwa a poko gen règ espesifik pou machin ki kondui poukont yo?
Non. Prensip legalite ki anba atik 7 Konvansyon Ewopeyen sou Dwa Moun nan pa pèmèt yo pwolonje responsablite a sèlman paske yon rezilta sanble sosyalman ensifizan. Responsablite a dwe toujou kapab baze sou nòm ki deja egziste, ki ase klè.
konklizyon
Kounye a, Peyi Ba yo gen yon kad lalwa kriminèl ki fonksyone, men ki pa espesifik pou teknoloji, pou aksidan ki enplike machin otomatik yo. Kad sa a toujou konsantre sou kilpabilite imen ak òganizasyonèl, pa sou sistèm otonòm nan kòm yon moun ki responsab poukont li. Apwobasyon tip Tesla FSD Supervised la montre ke regilatè a tou kenbe liy sa a, lè li anrejistre eksplisitman ke chofè a rete responsab. Nan ka nan lavni, twa kesyon pral desizif. Ki moun ki te destinatè nòm nan, ki fòt konkrè ki koupab, e èske aksidan an ka atribiye yon fason konvenkan a fòt sa a ni kozativman ni prèv. Pou manifaktirè yo, operatè yo ak devlopè lojisyèl yo, li enpòtan pou byen dokimante pwosedi tès yo, pwosesis aktyalizasyon yo ak responsablite entèn yo, pou apre yon ensidan li klè ki chwa ki te fèt ak pa ki moun. Èske ou gen kesyon sou responsablite an relasyon ak otomatizasyon machin, oswa èske ou enplike nan yon dispit kote pwoblèm sa a jwe yon wòl? Tanpri, ou lib pou kontakte Law & More pou yon konvèsasyon san okenn obligasyon.
